Ressources
Campagnes d’incitation financière au covoiturage : une fiche technique du Cerema dresse l’état des lieux
Le Cerema a réalisé une fiche technique qui dresse un état des lieux des dispositifs déployés, détaille leurs modalités opérationnelles et contractuelles, et formule des repères pratiques pour les collectivités. L’analyse réalisée s’appuie sur le jeu de données publié sur data.gouv.fr — 157 campagnes référencées pour 2023–2024 — et sur sept entretiens semi‑directifs avec des collectivités. Le périmètre couvre les campagnes menées par des collectivités pour du covoiturage planifié via des plateformes partenaires du Registre de preuve de covoiturage (RPC).
Publié le 01/04/2026
Stratégie française de développement du covoiturage : approche combinée entre service de mobilité et infrastructure de transport
Le covoiturage se développe en France, y compris sur des courtes distances, poussé par les politiques publiques et l'action dans les territoires pour réaliser des aménagements tels que les voies réservées au covoiturage, des services ou des aires de covoiturage. Le Cerema (expert public sur la mobilité) a réalisé un parangonnage mondial des aménagements favorisant le covoiturage, afin d’élaborer la doctrine française de conception des voies réservées. Puis il a accompagné des collectivités et des autoroutiers, dans la mise en œuvre de solutions innovantes répondant à toutes situations sur autoroutes et sur voiries urbaines.
Publié le 01/04/2026
Étude des effets de l'arrêt du dispositif "Covoiturage Pays de la Loire"
Dans le cadre du partenariat avce la région Pays de la Loire, Le Cerema est chargé d'évaluer les effets du dispositif d'incitation financière régional sur la pratique du covoiturage courte distance. Cette étude se penche sur les effets de l'arrêt du dispositif d'incitation financière "covoiturage Pays de la Loire" qui a eu lieu au 1er Janvier 2025.
Publié le 31/03/2026
Voie réservée sur l'A7 au sud de Lyon : évaluation a posteriori à court terme (1 an)
Mise en service en mars 2024, la voie réservée au covoiturage et aux véhicules à très faibles émissions (VR2+) sur l’autoroute A7, entre le nœud de Ternay et l’échangeur avec le Boulevard Urbain Sud (BUS), constitue une mesure structurante pour améliorer la mobilité quotidienne dans l’agglomération lyonnaise. Activée en semaine, en heure de pointe du matin (7h–9h30), elle vise à encourager le covoiturage, optimiser l’usage de l’infrastructure existante et améliorer les conditions de circulation. Le Cerema a accompagné la Direction Interdépartementale des Routes Centre-Est (DIR Centre-Est) dans la réalisation d’une évaluation a posteriori à court terme, un an après la mise en service du dispositif.
Publié le 01/02/2026
Retour sur l’édition 2025 de la journée nationale des gestionnaires de voies réservées au covoiturage
Après le succès de l’édition 2024, le Cerema a organisé à Bron, le 07 octobre 2025, une seconde journée nationale d’échanges, entre tous les gestionnaires de voies réservées au covoiturage. Cette rencontre constitue une opportunité précieuse pour partager les bonnes pratiques, échanger sur les retours d'expérience et envisager de nouvelles pistes d'actions pour relever les défis de la mobilité au XXIe siècle…
Publié le 12/10/2025
ADEME-Enquête nationale sur le covoiturage
En septembre 2025, l’ADEME a publié sa nouvelle enquête nationale sur le covoiturage. Cette étude a pour objectif de qualifier et de quantifier l’offre ainsi que les pratiques de covoiturage en France. Elle dresse un portrait des usagers et de leurs habitudes de mobilité. L’enquête se décline en deux volets : - Grand public : un échantillon représentatif de 15 000 personnes, permettant de mesurer le poids des pratiques à l’échelle nationale et de mieux comprendre les perceptions et dynamiques autour du covoiturage. - Utilisateurs de plateformes : 22 000 répondants, afin d’identifier plus précisément le profil des usagers, leurs motivations, besoins et habitudes.
Publié le 02/10/2025
CEREMA - Retour d'expérience : Quelle stratégie pour massifier la pratique du covoiturage à l'échelle de 5 intercommunalités ?
En 2023, le Cerema a lancé un appel à partenariat "S’organiser pour massifier la pratique du covoiturage" qui permet d’accompagner 14 territoires dont le Pôle d’Equilibre Territorial et Rural du Pays du Centre Ouest Bretagne. Le territoire du Centre Ouest Bretagne, composé de 78 communes réparties en 5 intercommunalités sur 3 départements, constitue un des 11 bassins de mobilité régionaux. Retour sur les ateliers avec les acteurs du territoire.
Publié le 02/10/2025
Evaluation du dispositif incitatif covoiturage Pays de la Loire 2023
Afin d’objectiver l’évolution de la pratique du covoiturage dans les Pays de la Loire encouragée par des incitations de la Région dans le cadre de son dispositif Covoiturage Pays de la Loire, le Cerema Ouest a mené pour la Région une analyse de cette politique sur l'année 2023. Quels premiers enseignements tirer de cette étude ?
Publié le 10/10/2024
Bilan 2023 & 2024 Coup de pouce «CEE Covoiturage courte distance» et «CEE Covoiturage longue distance»
**Rappel du dispositif Coup de pouce** Du 1er janvier 2023 au 31 décembre 2024, les conducteurs qui se sont lancés dans le covoiturage courte-distance étaient éligibles à une prime de 100 €, via les plateformes de covoiturage, sous la forme d’un versement progressif : une première partie au 1er covoiturage (25 € minimum) et le reste au 10ème covoiturage, dans un délai de 3 mois à compter de son premier covoiturage. Du 1er janvier 2023 au 25 juin 2024, les conducteurs qui se sont lancés dans le ovoiturage longue-distance étaient éligibles à une prime de 100 €, via les plateformes de covoiturage, sous la forme d’un versement progressif : 25€ au 1er covoiturage et 75€ après 2 covoiturages complémentaires. **Bilan du dispositif** Le covoiturage courte-distance a profité à presque 800 000 bénéficiaires : - 277 000 primo-conducteurs bénéficiaires en 2023 - 480 000 primo-conducteurs bénéficiaires en 2024 Le covoiturage longue-distance a profité à presque 700 000 primo-conducteurs bénéficiaires.
Publié le 01/03/2024
Que peut-on attendre du covoiturage quotidien pour la transition écologique ? - Forum Vie mobile
La voiture est responsable d’environ 16% des émissions françaises de CO2. Dans ce contexte, chercher à en augmenter le taux d’occupation (proche de 1 personne par voiture pour les trajets domicile-travail !) pour réduire le nombre de voitures sur les routes, semble un levier évident pour décarboner la mobilité. Le gouvernement mise ainsi sur un boom du covoiturage du quotidien, à l’instar de celui qu’a connu récemment le covoiturage longue distance. En s’associant une nouvelle fois avec La Fabrique Écologique, le Forum Vies Mobiles a voulu interroger la pertinence des politiques locales et nationales, apparemment de bon sens, d’aide publique au déploiement du covoiturage : - comment la politique peut-elle être évaluée ? - quels déplacements et territoires cibler ? - quelles subventions justifier ?
Publié le 01/09/2023
