Glossaire des indicateurs

Ce document présente les méthodes de calcul utilisées pour les indicateurs de l'observatoire.

Unité : covoitureur⸱euses
Définition : Un covoitureur est un passager ou un conducteur qui a réalisé un trajet de covoiturage enregistré dans le Registre de Preuve de Covoiturage. Cet indicateur se base sur l'identifiant unique communiqué par l'opérateur utilisé et a pour objectif d'estimer le nombre de personne touchée par le covoiturage. Il vaut pour 1 à compter de son premier voyage avec un opérateur donné.

Unité : trajets réalisés
Définition : Un trajet enregistré dans le Registre de Preuve de Covoiturage correspond à un couple passager / conducteur. A chaque passager est donc affecté un trajet. Exemple : un conducteur réalise un déplacement avec deux passagers différents au sein de son véhicule, le nombre de trajets réalisés est de 2.

Unité : nombre de personne(s) transporté(s)
Un passager transporté est une personne ayant réalisé un trajet de covoiturage sans conduire de véhicules. Cet indicateur est calculé à partir du jeu de données du Registre de Preuve de Covoiturage et tient compte du nombre de sièges réservés par le passager. Il se base sur le champ 'passenger_seats' du jeu de données qui est le nombre de sièges réservés par l'occupant passager. Il est soumis à une anonymisation concernant les mailles géographiques "solitaires" (suppression des trajets sur les communes dont la somme des trajets à l'arrivé ou au départ de cette commune est < 6.)

Unité : nombre de véhicule(s) partagé(s)
Définition : Un véhicule partagé est un véhicule motorisé ayant réalisé un trajet de covoiturage avec au moins 2 covoitureurs transportés (1 conducteur et au minimum 1 passager). Cet indicateur est calculé à partir du jeu de données du Registre de Preuve de Covoiturage. Il se base sur le champ 'trip_id' du jeu de données qui est l'identifiant permettant de recouper plusieurs couples passager/conducteur dans un même véhicule.

Unité : Taux d'occupation des véhicules partagés
Définition : Cet indicateur représente le taux d'occupation des véhicules partagés à l'arrivé ou au départ d'un territoire. Il est calculé à partir du jeu de données du Registre de Preuve de Covoiturage. Sa formule de calcul est : (somme des distances des passagers + somme des distances des conducteurs ) / somme des distances des conducteurs. La distance du conducteur est approximé en sélectionnant la distance du trajet (journey) réalisé par le passager s’étant déplacé sur la distance la plus longue, pour un voyage (trip) donné.

Unité : lieu de covoiturage
Définition : Cet indicateur représente les lieux de covoiturage classés par type suivant la nomenclature établie par le Point d’Accès National aux données de transport "transport.data.gouv.fr".

Unité : km parcourus
Définition : Cet indicateur représente la somme des distances parcourues par chacun des couples passager / conducteur sur le territoire sélectionné. Il est calculé à partir du jeu de données du Registre de Preuve de Covoiturage.

Unité : km
Définition : Cet indicateur représente la moyenne des distances parcourues par les couples passager / conducteur.

Unité : tonnes de CO₂ économisées
Définition : Cet indicateur représente la quantité de CO₂ économisée par les trajets issuent des jeux de données du Registre de Preuve de Covoiturage. Les économies de CO2 sont calculées en partant du principe que si le passager s’est déplacé en covoiturage, alors il n’a pas utilisé son véhicule personnel. Ceci représente donc un déplacement en moins réalisé par une voiture et autant de CO2 économisé. Les caractéristiques spécifiques des véhicules ne sont pas connues par le service. De ce fait, nous utilisons la moyenne des rejets de l’ensemble des voitures particulières immatriculées en France. Selon, l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie), les émissions moyennes de Gaz à Effet de Serre (GES) par véhicule et par kilomètre (du puits à la roue) sont de +195 g CO2 équivalent par véhicule-kilomètre (chiffres de 2016).

Unité : litres de pétrole économisés
Définition : Cet indicateur représente la quantité de pétrole économisé par les trajets issuent des jeux de données du Registre de Preuve de Covoiturage. Les économies d’énergie en kilogramme équivalent pétrole (kep) sont calculées en partant du principe que si le passager s’est déplacé en covoiturage, alors il n’a pas utilisé son véhicule personnel. Ceci représente donc un déplacement en moins réalisé par une voiture et autant de kep économisé. Les caractéristiques spécifiques des véhicules ne sont pas connues par le service. De ce fait, nous utilisons la moyenne kep des voitures particulières immatriculées en France. Selon, l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie), les chiffres clés 2015 - Climat, air et énergie, les kep par véhicule particulier et par kilomètre (du puits à la roue) sont de 0,0636 kep / km / véhicule particulier en moyenne.

Unité : Nouveaux covoitureurs
Définition : Cet indicateur représente une estimation des nouveaux covoitureurs dans le Registre de Preuve de Covoiturage. Il est calculé chaque mois et donne un ordre de grandeur mais il comporte un biais non négligeable. Nous additionnons les primo-conducteurs ou primo-passagers de chaque opérateur, les utilisateurs ayant un compte chez plusieurs opérateurs sont donc compter plusieurs fois.

Unité : part de trajets
Définition : Cet indicateur représente la répartition des types de structure qui incitent financièrement les trajets de covoiturage courte distance dans un territoire donné (origine et/ou destination sur le territoire selectionné). L'information sur le type de structure nous est communiquée pour chaque trajet par les plateformes de covoiturage. Les types d'incitateurs sont regroupés comme suit : . "collectivité", ce sont les trajets incités par les collectivités dans le cadre d'une campagne d'incitation financière au covoiturage, . "opérateur", ce sont les trajets incités par les plateformes de covoiturage dans le cadre de leur stratégie commerciale (fonds propres) ou bien dans le cadre de la gestion d'une cagnotte Forfait Mobilité Durable utilisée au trajet pour le compte d'un tiers, . "autre", ce sont les trajets ayant une incitation associée à un siret inconnu dans l'écosystème du RPC. Il s'agit principalement des entreprises. A noter que les primes CEE attribuées à un usager et non aux trajets ne sont pas comptabilisées ici.