Mettre en place une politique covoiturage efficace nécessite une analyse préalable, étayée par des données fiables qui traduisent la réalité du covoiturage et des déplacements sur le territoire. Coordonner et évaluer les actions mises en place est également indispensable afin de s’assurer de son impact, et d’en ajuster les conditions.

Les enjeux du développement du covoiturage courte distance

• faciliter l'accès aux bassins d'emploi et aux agglomérations pour les habitants des zones rurales et périphériques, il doit pour se faire s'inscrire dans un système de mobilité organisant le rabattement vers les transports collectifs notamment ;
• lutter contre le réchauffement climatique, dans le cadre de la planification écologique, le covoiturage doit contribuer à l'atteinte de réduction des émissions de CO²eq à hauteur de 3MTCO²eq d'ici 2030 ;
• limiter la congestion routière et de l’espace public urbain, ainsi que les gaz polluants ;
• réduire la consommation de ressources notamment pétrolières et préserver le pouvoir d’achat des ménages Français.

Qui est en charge et comment s'articule une politique covoiturage ?

Ce sont les autorités organisatrices de la mobilité (AOM) qui sont en charge des réflexions et mises en place de services de covoiturage publiques ou de partenariats avec des plateformes de covoiturage, d'actions d’animation pour sensibiliser et fidéliser, ou encore d’infrastructures facilitant le covoiturage. Lorsque l’AOM ne détient pas la compétence voirie, elle doit collaborer avec le gestionnaire de voirie, c’est notamment le cas pour la mise en place de lignes de covoiturage.

L’échelle régionale peut se révéler intéressante pour orchestrer une stratégie covoiturage sur l’ensemble du territoire. En tout état de cause les politiques en faveur du covoiturage doivent porter une approche a minima intercomunale.

Consulter la fiche technique sur le rôle et les compétences des AOM